Cemented carbide and the Future

超硬合金と未来の話

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What's cemented carbide? cemented carbide?

超硬合金って、なんだ？

わたしたちが作っている「超硬合金」。鉄やステンレスよりも硬く、ダイヤモンドに次ぐ硬さを誇る金属です。鉄やステンレスよりも硬く、ダイヤモンドに次ぐ硬さを誇る金属です。スウェーデン語で「重い石」を意味するタングステンと、コバルトを原料としており、硬度が非常に高いため、摩耗しにくい特性を持っています。硬度が非常に高いため、摩耗しにくい特性を持っています。普段の生活ではあまり出会うことのない超硬合金ですが、 実は暮らしを、社会を、こっそりと支えています。

Application Examples

ここにも、そこにも、超硬合金

エンジンをはじめ、さまざまな部品を
作る金型として大活躍！

自動車の部品

電子機器や部品の金型、切断工程の刃物として
大量生産に貢献！

パソコン/スマホ

紙幣や段ボール、紙おむつも
超硬刃でスパっと切断！

紙幣/段ボール/紙おむつ

金型で飲料缶や薬を大量生産！

日常でも

トンネルを掘る大型機械の先端にも
超硬ビットがいっぱい！

トンネル工事のビット

硬度が高いからこそ、大量生産用の金型、切断工程用のカッター、岩を削るビットなどに使用されているんだ。

ノトアロイが製造しているのが、その「超硬合金」だよ。

日本でも数社しかできない「まんでデカい＆まんで長い」超硬合金を作る技術もあるのが自慢かな。

また、高精度・高品質の金型も製造できるし、お客様のオーダーにも柔軟に対応できるよ。

もっと詳しくは…

本体サイトへ

Think about the future

未来を考えるノトアロイ×超硬合金

カーボンニュートラル実現に向け、超硬メーカーとして貢献できること

1台の自動車に使用される部品数は、どれほどかご存知ですか？一般的に2万～3万個に及ぶといわれており、その多くがプレス加工によって生産されます。
わたしたちは主にプレス加工に必要な金型の素材である「超硬合金」を製造しており、製品の5～6割は自動車部品の製造に使用されています。

自動車関連用途
（冷間鍛造金型）

鉱山工具
刃物類
製缶用工具など

2020年に政府が打ち出した「2050年カーボンニュートラル」。2050年までに二酸化炭素(CO2)の排出量を実質的にゼロにすることを目指すものです。自動車業界では、2035年までに国内の新車販売で電気自動車100％を実現することが国の方針として明記されているため、今後電気自動車の割合は確実に増えていきます。電気自動車はガソリン車と比べて、部品点数がかなり少なく、部品製作に必要な金型や、その素材である超硬合金の使用量も減ると予想されます。ただし、電装品や電子部品であるカーナビ・バッテリーなど、新たに搭載される部品製作にも「超硬合金」の採用増加が予想されます。
超硬合金は硬度が高く、金型で使用される際は他の材質に比べて寿命が長いのが特長です。この環境にやさしい特性に加えて、材料の機械的特性の向上や、新たな形状に対応できる生産技術の開発を今後も継続して行い、カーボンニュートラルの実現に向けて超硬メーカーとして尽力したいと考えています。

超硬合金の未来とは？

超硬合金は、機械的特性に優れた材料であり、プレス加工、切断、掘削の分野で、金型や刃物などの加工用部品に用いられます。厳しい加工条件でも高精度を長期間維持でき、SDGsの観点からもさまざまな用途への応用が期待される材料です。また、現在は限定的ですが、出荷後の製品についても回収・再生利用率を向上するなどの対策を進めています。今後、技術の発展に伴い社会は大きく変化していくと予想されますが、ノトアロイは超硬合金の活用の場を広げ、持続可能な社会を実現するために貢献していきます。